Il trattamento termico è un processo che utilizza il riscaldamento e il raffreddamento controllati di stampo automobilistico materiali per migliorarne le proprietà meccaniche, in particolare resistenza e tenacità.

Tempra: nelle prime fasi del trattamento termico viene solitamente utilizzato il processo di tempra. L'estinzione consiste nel raffreddare rapidamente il materiale dello stampo per cambiarlo rapidamente da uno stato ad alta temperatura a uno stato a bassa temperatura per ottenere una superficie ad elevata durezza. Questo passaggio è fondamentale per migliorare la resistenza dello stampo perché forma una struttura martensitica più forte. Tuttavia, il processo di tempra può provocare alcune tensioni interne, quindi i passaggi successivi devono affrontare questo problema.

Rinvenimento: per migliorare la tenacità dello stampo, la tempra è spesso seguita dal processo di rinvenimento. Il rinvenimento viene eseguito riscaldando lo stampo raffreddato a una temperatura inferiore e quindi raffreddandolo lentamente per regolare la struttura organizzativa, ridurre la durezza e aumentare la tenacità. Lo scopo di questa fase è consentire allo stampo di mantenere una certa durezza pur essendo sufficientemente resistente da resistere a forze esterne come urti e vibrazioni durante il lavoro effettivo.

Processo di ricottura ragionevole: la ricottura è un altro metodo di trattamento termico comunemente usato. Riscalda lo stampo a una temperatura più bassa e poi lo raffredda lentamente per regolare la struttura cristallina, ridurre lo stress interno e migliorare la tenacità dello stampo. Ciò è particolarmente importante per gli stampi di grandi dimensioni e con pareti spesse, poiché sono più soggetti a sollecitazioni interne e hanno requisiti di tenacità più severi.

Trattamento superficiale: oltre al trattamento dei materiali principali, il trattamento superficiale è anche uno dei passaggi chiave per migliorare la resistenza e la tenacità degli stampi automobilistici. L'uso di metodi di trattamento superficiale come rivestimento in carburo, cementazione e nitrurazione può migliorare la resistenza all'usura e la tenacità dello strato superficiale pur mantenendo un'elevata durezza superficiale. Ciò aiuta a rallentare l'usura della superficie e prolunga la durata dello stampo.