Pусский
Español Il trattamento termico e la finitura superficiale sono fasi integranti nella produzione di stampi per motori automobilistici . Questi processi svolgono un ruolo fondamentale nel migliorare le proprietà meccaniche dei componenti dello stampo, garantendone la durata, la stabilità termica e la precisione.
Trattamento termico:
Ricottura:
La ricottura è un processo di trattamento termico utilizzato per alleviare le tensioni interne nei componenti dello stampo, affinare la loro microstruttura e ridurre la durezza. Implica il riscaldamento dei componenti a una temperatura specifica e il successivo raffreddamento lento in un ambiente controllato.
La ricottura viene spesso applicata dopo la lavorazione iniziale dei componenti dello stampo per migliorarne la lavorabilità. Riduce il rischio di deformazioni o crepe durante i successivi processi di lavorazione.
Tempra:
La tempra è un processo di raffreddamento rapido utilizzato per ottenere elevata durezza e maggiore resistenza all'usura nei componenti dello stampo. Dopo aver riscaldato i componenti a una temperatura specifica, vengono rapidamente immersi in un mezzo di raffreddamento, come olio o acqua.
La tempra crea una microstruttura indurita, rendendo i componenti dello stampo resistenti all'usura e alla deformazione. Tuttavia, può introdurre tensioni interne che richiedono un successivo rinvenimento.
Tempra:
Il rinvenimento segue lo spegnimento e prevede il riscaldamento dei componenti dello stampo a una temperatura specifica e quindi il loro raffreddamento lento. Questo processo riduce la fragilità introdotta dalla tempra e migliora la tenacità.
Il rinvenimento garantisce che i componenti dello stampo siano meno soggetti a fessurazioni o fratture sotto carichi operativi, preservandone la durata.
Nitrurazione:
La nitrurazione è un processo di indurimento superficiale utilizzato per introdurre azoto nello strato superficiale dei componenti dello stampo. Ciò crea uno strato superficiale duro e resistente all'usura pur mantenendo un nucleo resistente.
I componenti per stampi nitrurati sono particolarmente adatti per applicazioni in cui l'attrito e la resistenza all'usura sono fondamentali, come per parti con cavità complesse o dettagli centrali.
Finitura superficiale:
Lucidatura:
La lucidatura prevede la rimozione di imperfezioni e irregolarità superficiali per ottenere una finitura superficiale liscia e a specchio sui componenti dello stampo.
La lucidatura migliora la qualità della superficie dello stampo, riducendo l'attrito durante il flusso del materiale durante lo stampaggio a iniezione e favorendo il rilascio dello stampo.
Rivestimenti:
I rivestimenti vengono spesso applicati alla superficie dei componenti dello stampo per migliorarne ulteriormente la resistenza all'usura, alla corrosione e la durezza superficiale.
I rivestimenti comuni includono TiN (nitruro di titanio), TiCN (carbonitruro di titanio) e DLC (carbonio simile al diamante). Questi rivestimenti migliorano le prestazioni complessive e la durata dei componenti dello stampo.
Strutturazione:
La texturizzazione implica la creazione di motivi o texture di superficie specifici sui componenti dello stampo. Queste trame possono variare da grana fine a motivi complessi.
Le superfici dello stampo strutturate vengono utilizzate per conferire finiture specifiche o caratteristiche superficiali alle parti iniettate. Ad esempio, la strutturazione può creare una finitura opaca o simulare una trama specifica come la venatura della pelle o del legno sulle parti stampate.
Pallinatura:
La pallinatura è un processo in cui piccoli mezzi sferici (pallinatura) vengono diretti sulla superficie dei componenti dello stampo. Ciò induce sollecitazioni di compressione nello strato superficiale, migliorando la resistenza alla fatica e alla tensocorrosione.
La pallinatura può aumentare la longevità dei componenti dello stampo ed è particolarmente utile per le parti soggette a carico ciclico.
Impatto sulle prestazioni dello stampo:
Il trattamento termico e la finitura superficiale influiscono in modo significativo sulle prestazioni degli stampi dei motori automobilistici. Questi processi migliorano le proprietà meccaniche dei componenti dello stampo, garantendone la durata nelle difficili condizioni dello stampaggio a iniezione ad alta temperatura. La finitura superficiale, in particolare, migliora il flusso del materiale durante l'iniezione, il rilascio dello stampo e la qualità delle parti. La combinazione di componenti dello stampo trattati termicamente e finemente rifiniti contribuisce a una produzione di componenti del motore coerente e di alta qualità.
Mantenimento della precisione e della tolleranza:
Il trattamento termico e la finitura superficiale vengono eseguiti con precisione per mantenere le strette tolleranze richieste per gli stampi dei motori. Il controllo delle dimensioni e della finitura superficiale dei componenti dello stampo è essenziale per garantire che le parti finali del motore soddisfino specifiche precise. Questi processi vengono eseguiti con meticolosa attenzione ai dettagli, preservando l'integrità della precisione dello stampo.
