IL stampo per blocco cilindri è un componente automobilistico comune. Lo stampo viene utilizzato per creare un blocco cilindri per un motore a combustione interna. Lo stampo comprende una camicia del cilindro preformata, una parete laterale cilindrica che definisce il foro interno, ed una luce formata nella parete laterale. La prima unità di nucleo è realizzata in materiale riducibile ed è costituita da due parti, la parte principale che occupa il foro e una parte di nucleo di apertura che si estende attraverso di esso.

Il pacchetto di stampi per blocco motore comprende uno stampo superiore e uno stampo inferiore e una piastra mobile. Lo stampo viene sollevato insieme al piano mobile da un cilindro di bloccaggio dello stampo. Lo stampo è separato lungo l'asse circonferenziale da un cilindro di apertura/chiusura, supportato dalla parte inferiore dello stampo. Lo stampo superiore è disposto sopra lo stampo inferiore e posizionato in modo da separare il cilindro.

Il secondo nucleo è realizzato in materiale riducibile ed è assemblato sulla canna del cilindro. Esso include una seconda porzione di nucleo principale nel foro in allineamento di accoppiamento con la prima. L'assemblaggio del nucleo composito viene quindi posizionato nello stampo del blocco cilindri, dove il metallo fuso viene forzato a entrare nello stampo. Il metallo fuso forma un blocco cilindrico attorno all'assemblaggio del nucleo composito. Questo processo di stampaggio viene ripetuto per tutti e quattro i nuclei.

Una serie di stampi in due pezzi viene utilizzata in un processo di lavorazione a più fasi. Lo stampo inferiore contiene la porzione rientrante 3a, mentre lo stampo superiore è un cilindro che sostiene lo stampo inferiore. Gli stampi sono disposti in modo da formare quattro blocchi separati, ciascun blocco avendo una sezione semicircolare. Questi stampi vengono utilizzati per la fusione di un blocco cilindri in due fasi. Uno degli stampi è costituito da due stampi a slitta, lo stampo superiore è sostenuto da quattro elementi colonnari e lo stampo inferiore da quattro cilindri.

Il pacchetto di stampi del blocco cilindri del motore include diversi nuclei, ciascuno incollato individualmente a una base temporanea. Questa base temporanea non fa parte del pacchetto stampo finale. Il pacchetto principale è separato dalla base temporanea da un manipolatore. Il pacchetto di anime viene quindi posizionato tra un'anima di base e un'anima di copertura. Il pacchetto stampo blocco motore è quindi pronto per la produzione.

La prima fase dell'assemblaggio dello stampo è montare il mandrino. Il mandrino è montato sul piano mobile tramite una molla. Il mandrino è montato sul piano mobile tramite due piastre. La seconda fase dell'assemblaggio dello stampo consiste nell'installare la camicia del cilindro. Quindi, la piastra mobile viene spostata e fissata in posizione. Una seconda parte del gruppo stampo, chiamata piastra mobile, viene utilizzata per adattare la camicia del cilindro.

La fusione del blocco motore prodotta dal pacchetto 10 dello stampo del blocco cilindri ha superfici di posizionamento terziarie primarie, secondarie e facoltative. Queste superfici sono orientate con riferimento alle superfici curve delle canne dei cilindri durante l'allineamento e la lavorazione. Un rivestimento dell'alesaggio del cilindro curvo è un esempio comune di questa caratteristica. Le superfici curve delle camicie dell'alesaggio del cilindro possono essere formate per fornire un riferimento per l'individuazione dell'alesaggio del cilindro.