Quando blocchi cilindri di colata , uno stampo è una parte fondamentale del processo. Questo stampo viene utilizzato per modellare le parti, che vengono poi fuse nelle forme desiderate. Il processo di realizzazione degli stampi per blocchi cilindri richiede l'uso di una serie di reagenti per ottenere la qualità e la consistenza desiderate del prodotto finito. Questi reagenti vengono utilizzati per garantire che i componenti prodotti siano maneggiabili in sicurezza.

La miscela di sabbia utilizzata per realizzare lo stampo deve essere versata attorno al modello per garantire che non si rompa durante la fusione. Anche le bretelle, che di solito sono 8 grandi fori, sono una parte importante del processo. I montanti aiutano il metallo a rimanere fuso anche durante il processo di fusione, poiché forniscono il metallo fuso mentre si restringe. La fusione del blocco di alluminio viene quindi lavorata per ottenere le dimensioni desiderate e le superfici lisce.

La sabbia di modellatura nello stabilimento ha un contenuto compreso tra l'8 e il 10% di bentonite effettiva e il 10-12% di fango totale. La sabbia di formatura viene miscelata in un miscelatore di sabbia e la temperatura è di 20°C. La temperatura massima in estate è di trenta gradi. La sabbia usata prima di entrare nel miscelatore di sabbia è solitamente di circa 40-45 gradi. Contiene circa l'1,5-2% di umidità.

Il processo di colata può essere ottimizzato attraverso strumenti di simulazione. L'uso di anime in sabbia può portare a una fusione di alta qualità con sollecitazioni minime e precisione dimensionale. La colata in sabbia a bassa pressione è consigliata per prototipi e piccole serie di fusioni. La colata in sabbia a bassa pressione consente al fuso di entrare nello stampo a una bassa pressione da 0,1 a 0,5 bar. I risultati di questo processo sono blocchi cilindri di alta qualità con difetti di fusione minimi.

Le leghe di alluminio sono un altro materiale popolare per i blocchi motore. Questi materiali offrono proprietà simili alla ghisa, inclusi il peso ridotto e i condotti dell'olio sottili. Il peso di un blocco motore fuso in lega di alluminio è circa un terzo del peso dello stesso peso di quello della ghisa. Inoltre, è leggero e facile da lavorare. È anche più economico e più abbondante. Quando si sceglie uno stampo, è importante considerare il materiale.