La progettazione strutturale degli stampi automobilistici è un processo complesso e critico e il suo compito principale è gestire accuratamente il layout dei disegni. I disegni non sono solo la base per la progettazione e la produzione dello stampo, ma anche un ponte per comunicazioni e collaborazioni efficienti tra designer e ingegneri. Pertanto, un layout ragionevole di disegni può presentare chiaramente i vari componenti dello stampo e garantire l'accurata comunicazione dell'intento di progettazione. I disegni dovrebbero includere il piano di stampo superiore, il piano dello stampo inferiore, la vista della sezione e i disegni dettagliati delle parti e indicare chiaramente il nome e la posizione di sezionamento di ciascuna vista. Inoltre, sono necessari diagrammi di flusso di processo, requisiti di rugosità, panoramica dei simboli e significati e una panoramica dei requisiti tecnici per garantire il progresso regolare di varie operazioni nel processo di produzione dello stampo.

Nella struttura della struttura dello stampo, anche i diagrammi di viaggio a molla e i diagrammi di viaggio funzionanti del punzone laterale e degli stampi che formano laterali sono componenti indispensabili. Per gli stampi che coinvolgono molle, deve essere fornito un diagramma di viaggio a molla dettagliato, segnando il precarico e il viaggio di lavoro effettivo della primavera e chiaramente distinguendo tra gli stampi superiori e inferiori. Il diagramma di viaggio di lavoro del punzone laterale e lo stampo per formazione laterale dovrebbe coprire il viaggio della guida dello stampo, il viaggio di lavoro della primavera e il viaggio di lavoro del cuneo per garantire che lo stampo completa il compito senza intoppi e ordinati durante il processo di modanatura.

Nella progettazione dell'altezza chiusa dello stampo, le altezze massime e minime dello stampo del macchinario di stampaggio devono essere completamente considerate e i margini appropriati devono essere riservati nel design. Allo stesso tempo, il design della struttura guida è una parte importante del design della struttura dello stampo. Gli stampi superiori e inferiori sono generalmente guidati da spille da guida impiantate e maniche guida. Per gli stampi di piccole e medie dimensioni, sono generalmente configurati due set di perni guida e maniche guida, mentre i grandi stampi devono essere dotati di quattro serie di perni guida e maniche guida per garantire l'accuratezza guida e la stabilità dello stampo.

Il materiale e lo spessore della base dello stampo (modelli superiori e inferiori) dello stampo sono anche fattori che devono essere considerati nel design. Il materiale di base dello stampo è generalmente realizzato in acciaio di alta qualità come 45# o Q235 e il suo spessore deve soddisfare determinati standard per garantire la resistenza e la rigidità dello stampo. In termini di posizionamento e prelievo, per il posizionamento possono essere utilizzati per il posizionamento di spaccariche e punzonatura, perni galleggianti o tappi fissi; Per la formazione di stampi, è preferito il posizionamento del foro e il posizionamento del contorno o il posizionamento del profilo può anche essere utilizzato per soddisfare le esigenze specifiche.

Nella progettazione della gestione dei rifiuti dello stampo, è necessario garantire che i rifiuti possano essere scaricati senza intoppi e si preferisce introdurlo nel foro di perdita al centro della macchina utensile per ridurre l'impatto dei rifiuti sullo stampo e sull'ambiente di produzione. Inoltre, il design della maniglia dello stampo deve inoltre considerare completamente le dimensioni del foro della maniglia della pressione del cliente per garantire che le dimensioni esterne della maniglia abbiano corrisponda per ottenere una corrispondenza precisa.

Il design strutturale del stampo automobilistico Deve anche prestare attenzione all'impostazione del divario tra il pugno di punzonatura e il dado. Questo divario non solo influisce direttamente sulla qualità delle parti puntate, ma influisce anche sulla durata di servizio dello stampo. Pertanto, nella progettazione dello stampo, è necessario determinare ragionevolmente le dimensioni del divario di punzonatura e della matrice in base allo spessore del materiale, alle esigenze di produzione materiale e alla produzione effettiva e garantire l'accuratezza e la stabilità del divario attraverso una serie di misure di processo.